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行業(yè)資訊丨汽車(chē)企業(yè)紛紛進(jìn)軍建筑業(yè),是跨界打劫還是創(chuàng)新?

廣東裝配式建筑分會(huì)     2022-03-30     2062

近年,跨界巨頭企業(yè)的全球布局正在加速,中國(guó)市場(chǎng)成國(guó)際資本投資的熱土,面對(duì)這些日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn),我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)!


建筑業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)顛覆性變革,建筑已不是我們傳統(tǒng)意義認(rèn)知上的建筑。


近年來(lái),華為、騰訊、百度裹挾巨量的資本紛紛進(jìn)入了勘測(cè)領(lǐng)域,招兵買(mǎi)馬,申請(qǐng)行業(yè)資質(zhì)。半年時(shí)間花掉1.53億裝修及投資費(fèi)用后,呷哺呷哺于2021年9月17日成立了自己的全資子公司呷哺(上海)設(shè)計(jì)工程有限公司,注冊(cè)資本為1000萬(wàn)人民幣,該公司屬于土木工程建筑業(yè),經(jīng)營(yíng)范圍含建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工;建筑勞務(wù)分包;建筑物拆除作業(yè)等。


而近日,業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車(chē)、新能源和軌道交通等領(lǐng)域、作為香港和深圳上市公司,營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元的比亞迪,其旗下設(shè)立的比亞迪建設(shè)工程有限公司,更是引起眾多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。


比亞迪進(jìn)軍工程總承包領(lǐng)域


不久之前,貴州省公共資源交易云發(fā)布,貴陽(yáng)市有軌電車(chē)示范線(T2線一期工程)EPC工程總承包項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果。


項(xiàng)目名稱(chēng):

貴陽(yáng)市有軌電車(chē)示范線(T2線一期工程)EPC工程總承包項(xiàng)目


項(xiàng)目概況:

建設(shè)地點(diǎn):貴陽(yáng)市。

建設(shè)規(guī)模:貴陽(yáng)市有軌電車(chē)示范線(T2線一期工程)線路由國(guó)際生態(tài)會(huì)議中心站至二十六大道站,全長(zhǎng)10.92公里。


中標(biāo)信息:

中標(biāo)人:

聯(lián)合體牽頭人:比亞迪建設(shè)工程有限公司

聯(lián)合體成員:

中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司

中鐵八局集團(tuán)有限公司

比亞迪勘察設(shè)計(jì)有限公司

比亞迪建設(shè)工程有限公司

貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司


發(fā)布日期:

2022年3月4日


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來(lái)源:貴州省公共資源交易云


這一消息讓不少網(wǎng)友大為震驚!表示比亞迪不好好做電車(chē),怎么進(jìn)軍建筑業(yè)了?


據(jù)悉,比亞迪建設(shè)工程有限公司成立于2017年7月,注冊(cè)資金伍億元整,是比亞迪集團(tuán)旗下專(zhuān)業(yè)從事建設(shè)工程的全資子公司,擁有市政公用工程施工總承包壹級(jí)資質(zhì),建筑工程施工總承包貳級(jí)、地基基礎(chǔ)工程專(zhuān)業(yè)承包貳級(jí)、起重設(shè)備安裝工程專(zhuān)業(yè)承包貳級(jí)、消防設(shè)施工程專(zhuān)業(yè)承包貳級(jí)、防水防腐保溫工程專(zhuān)業(yè)承包貳級(jí)、建筑裝飾裝修工程專(zhuān)業(yè)承包貳級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包貳級(jí)、古建筑工程專(zhuān)業(yè)承包貳級(jí)、特種工程專(zhuān)業(yè)承包不分等級(jí)、建筑機(jī)電安裝工程專(zhuān)業(yè)承包叁級(jí)等資質(zhì),施工勞務(wù)施工勞務(wù)不分等級(jí)等資質(zhì)。


比亞迪建設(shè)工程有限公司組織機(jī)構(gòu)健全,管理體系完善,施工裝備先進(jìn),具有雄厚的綜合施工能力,專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量配套,擁有強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍,其中管理技術(shù)人員142人,一級(jí)建造師、造價(jià)師57人,擁有中高級(jí)職稱(chēng)200余人,各種技術(shù)技工248人。


公司對(duì)混凝土預(yù)制構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)、模具等產(chǎn)品具有研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝等全過(guò)程生產(chǎn)能力。


截至目前,預(yù)制構(gòu)件已在八個(gè)地區(qū)建廠并投產(chǎn)總建筑面積達(dá)14萬(wàn)平米,PC梁產(chǎn)能約為100公里/年。


鋼結(jié)構(gòu)有三大生產(chǎn)基地,總面積為23.3萬(wàn)平方米,產(chǎn)能約為10萬(wàn)噸/年,且具備持續(xù)增長(zhǎng)的能力。


同時(shí),比亞迪建設(shè)工程有限公司還擁有架橋機(jī)、旋挖機(jī)、大型吊車(chē)、頂管設(shè)備等一流的施工設(shè)備,具備高效、安全的綜合施工能力。


特斯拉在華成立建筑公司


其實(shí)在當(dāng)今時(shí)代,汽車(chē)企業(yè)跨界案例并不少見(jiàn)。


2019年9月27日,特斯拉建設(shè)(上海)有限公司成立,注冊(cè)資本100萬(wàn)美元,由特斯拉汽車(chē)香港有限公司全資擁有。


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該公司經(jīng)營(yíng)范圍為建筑工程專(zhuān)業(yè)施工與設(shè)計(jì)、建筑安裝工程專(zhuān)業(yè)施工與設(shè)計(jì)、建筑裝修裝飾工程專(zhuān)業(yè)施工與設(shè)計(jì)、機(jī)電安裝建設(shè)施工與設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)工程專(zhuān)業(yè)施工等。


     其實(shí), 早在2006年,特斯拉就已經(jīng)布局光伏建筑。


  • 2006年,特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk的堂兄弟Lyndon Rive和Peter Rive創(chuàng)立了家庭光伏安裝公司SolarCity,累計(jì)光伏裝機(jī)規(guī)模超過(guò)3GW,一度是美國(guó)最大的戶用太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)服務(wù)商,Musk是SolarCity董事長(zhǎng)和最大股東;


  • 2012年12月,SolarCity于納斯達(dá)克上市,并于2014年收購(gòu)了Silevo,從光伏的安裝服務(wù)延伸到電池組件的制造業(yè)務(wù);


  • 2016年6月,特斯拉以26億美元的股票將SolarCity購(gòu)入旗下,但SolarCity被收購(gòu)時(shí)已經(jīng)陷入了困境,隨后數(shù)年業(yè)務(wù)暴跌,常年虧損,Musk也因此被特斯拉股東指責(zé)和起訴;


  • 2016年10月,特斯拉首次推出BIPV屋頂瓦片產(chǎn)品Solar Roof;


  • 2019年10月,特斯拉推出第三代光伏屋頂產(chǎn)品(Solar Roof V3),由于使用中國(guó)光伏電池片,價(jià)格比過(guò)去降低了40%;


  • 2019年11月,特斯拉宣布,光伏屋頂業(yè)務(wù)很快進(jìn)軍歐洲和中國(guó)市場(chǎng);


  • 2019年12月,Musk在特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,特斯拉的光伏和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度將超過(guò)其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù),特斯拉將把更多注意力放在特斯拉能源業(yè)務(wù)上;


  • 2020年3月,特斯拉招聘就職于上海臨港的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)理及業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理,特斯拉布局中國(guó)的序幕就此拉開(kāi)。


圖:特斯拉業(yè)務(wù)布局

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資料來(lái)源:東興證券 


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豐田像造汽車(chē)一樣造房子


在日本,豐田已經(jīng)把造汽車(chē)技術(shù),完美運(yùn)用到了造房子上!


豐田房屋公司:是國(guó)際上最快的鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅制造商之一,隸屬于近年連續(xù)排名銷(xiāo)售量位于世界之首的汽車(chē)制造商:豐田汽車(chē)公司。


"精益生產(chǎn)"的概念最早來(lái)源于豐田。它的精髓在于排除浪費(fèi)任何一絲材料、人力、時(shí)間、能量、空間、程序、運(yùn)搬或其他資源。這是豐田生產(chǎn)方式最基本的概念。圖片中一位女工人根據(jù)物料清單絲毫不差地按順序?qū)⒎诸?lèi)配件收集到箱子里,一個(gè)人就可以及時(shí)精準(zhǔn)地將裝滿物品的箱子運(yùn)送到特定區(qū)域。


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2003年起,豐田汽車(chē)下屬的住宅建造部門(mén)獨(dú)立出來(lái),使用豐田汽車(chē)的生產(chǎn)模式,開(kāi)始制造房屋,豐田將自己的精準(zhǔn)化帶到房屋建造中。


這種只在豐田汽車(chē)見(jiàn)到的精益生產(chǎn)管理體系也被運(yùn)用到該預(yù)制構(gòu)件廠里。


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豐田的房屋產(chǎn)品部件全部在工廠制造完成,完成組裝工序后再運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝,房屋2小時(shí)搭建完成,裝配率達(dá)到80%。


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這些高度標(biāo)準(zhǔn)化,工業(yè)化的場(chǎng)面看了真是為之贊嘆!


豐田建造的房屋全部是采用結(jié)實(shí)的鋼架?chē)傻乃姆娇蚣苤沃m少,但強(qiáng)度足夠最大能搭建出約64平方米的空間。


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結(jié)語(yǔ)


隨著建筑工業(yè)化與數(shù)字化的深入推進(jìn),建筑業(yè)和制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界在日益模糊,許多制造性企業(yè)進(jìn)軍建筑業(yè),由于沒(méi)有狹隘的“工程項(xiàng)目”的思維束縛,反而能更好的“生產(chǎn)流程”的角度思考問(wèn)題,并且利用自身的優(yōu)勢(shì)再定義建筑業(yè),反而取得不錯(cuò)的表現(xiàn)。


近年,跨界巨頭企業(yè)的全球布局正在加速,中國(guó)市場(chǎng)成國(guó)際資本投資的熱土,未來(lái)已來(lái),面對(duì)這些日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn),我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)!


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